cranksiafft Technoleg Gweithgynhyrchu

---

Mae'r crankshaft yn un o gydrannau allweddol injan ceir, ac mae ei berfformiad yn effeithio'n uniongyrchol ar fywyd y cerbyd. Mae'r crankshaft yn destun llwythi mawr ac yn newid eiliadau plygu a torque. Y dulliau methu cyffredin yw plygu toriad blinder a gwisgo cyfnodolion. Felly, mae'n ofynnol i'r deunydd crankshaft fod â chryfder anhyblygedd a blinder uchel ynghyd â gwrthsefyll gwisgo da.

Technoleg Ffowndri

(1) Toddi

Ar gyfer toddi haearn bwrw gradd uchel, bydd ffwrnais amledd canolradd gallu mawr yn cael ei defnyddio ar gyfer mwyndoddi neu smeltio ffwrnais amledd canolraddol amledd amrywiol, a bydd sbectromedr darllen uniongyrchol yn cael ei ddefnyddio i ganfod cyfansoddiad haearn tawdd. Mae'r driniaeth haearn bwrw sfferoid yn mabwysiadu isgontractio i ddatblygu amrywiaeth newydd o asiant sfferoidol, ac yn mabwysiadu dulliau beichiogi datblygedig fel beichiogi, mewn-frechu a beichiogi cyfansawdd. Mae paramedrau'r broses doddi yn galluogi rheolaeth microgyfrifiadur ac arddangos sgrin.

(2) Modelu

Bydd castio ewyn coll yn cael ei ddatblygu a'i hyrwyddo. Mewn castio tywod, bydd mowldio chwistrelliad di-focs a mowldio allwthio yn cael eu gwerthfawrogi a byddant yn parhau i gael eu hyrwyddo mewn planhigion newydd neu wedi'u hailadeiladu. Bydd y llinell fowldio pwysedd uchel wreiddiol yn parhau i gael ei defnyddio, a bydd rhai o'r cydrannau allweddol yn cael eu gwella i gyflawni craidd awtomatig a chraidd is.

Technoleg Gofannu

Y llinell awtomatig gyda poeth creu y wasg a morthwyl electro-hydrolig fel y prif injan yw cyfeiriad datblygu cynhyrchu crankshaft ffug. Yn gyffredinol, bydd y llinellau cynhyrchu hyn yn mabwysiadu cneifio manwl gywirdeb, rholio creu (rholio lletem traws), gwresogi ymsefydlu amledd canolig ac ati.

Technoleg Peiriannu

Bydd brasio crankshaft yn defnyddio turnau CNC, peiriannau melino mewnol CNC, peiriannau broachio CNC ac offer datblygedig arall i berfformio troi CNC, melino mewnol a bro-geir ar y prif gyfnodolyn a chysylltu cyfnodolion gwialen i leihau dadffurfiad peiriannu crankshaft yn effeithiol. Bydd gorffen crankshaft yn ddaear helaeth gyda pheiriant malu crankshaft a reolir gan CNC.

Bydd y peiriant malu yn cynnwys dyfais cydbwyso deinamig awtomatig yr olwyn malu, dyfais olrhain awtomatig ffrâm y ganolfan, mesur awtomatig, dyfais iawndal awtomatig, gwisgo'r olwyn malu yn awtomatig, cyflymder llinell gyson a gofynion swyddogaethol eraill i sicrhau sefydlogrwydd o'r ansawdd malu. Mae offer manwl uchel yn dibynnu ar status quo mewnforion ac ni ddisgwylir iddo newid yn y tymor byr.

Technoleg trin gwres a thechnoleg cryfhau wyneb

(1) Caledu ymsefydlu amledd canolig crankshaft

Bydd caledu ymsefydlu amledd canolig y crankshaft yn mabwysiadu'r ddyfais gwresogi ymsefydlu amledd canolig dolen gaeedig microcomputer, sydd â nodweddion effeithlonrwydd uchel, ansawdd sefydlog a gweithrediad y gellir ei reoli.

(2) nitridio meddal crankshaft

Ar gyfer cynhyrchu nifer fawr o crankshafts, er mwyn gwella ansawdd y cynnyrch, bydd llinell nitridio meddal nwy awyrgylch wedi'i reoli gan ficrogyfrifiadur yn cael ei defnyddio yn y dyfodol. Mae'r llinell gynhyrchu nitridio meddal nwy awyrgylch sy'n seiliedig ar nitrogen yn cynnwys peiriant golchi blaen (glanhau a sychu), ffwrnais cynhesu, ffwrnais nitridio meddal, tanc olew oeri, peiriant ôl-lanhau (glanhau a sychu), system reoli. , a system dosbarthu nwy sy'n gwneud nwy.

(3) Technoleg cryfhau wyneb crankshaft

Defnyddir cryfhau rholio ffiled crankshaft haearn hydwyth yn helaeth mewn peiriannu crankshaft. Yn ogystal, bydd y broses gryfhau gyfansawdd fel cryfhau rholio crwn a diffodd wyneb cyfnodolion hefyd yn cael ei defnyddio'n helaeth mewn peiriannu crankshaft. Bydd ffugio atgyfnerthu crankshaft dur yn fwy Mae'r ddaear wedi'i dalgrynnu a'i diffodd.

Y prif reswm dros dorri asgwrn crankshaft:

• (1) Mae'r defnydd tymor hir o olew injan yn dirywio; mae gorlwytho difrifol a gor-hongian yn achosi gorweithiad hirdymor yr injan a damweiniau teils llosg. Mae'r crankshaft wedi'i wisgo'n ddifrifol oherwydd llosgi'r injan.
• (2) Ar ôl i'r injan gael ei thrwsio, nid yw'r llwytho wedi pasio'r cyfnod rhedeg i mewn, hynny yw, mae'r gorlwytho wedi'i orlwytho, ac mae'r injan yn cael ei gorlwytho am amser hir, fel bod y llwyth crankshaft yn fwy na'r terfyn a ganiateir.
• (3) Defnyddir weldio wyneb wrth atgyweirio'r crankshaft, sy'n dinistrio cydbwysedd deinamig y crankshaft, ac nid yw'n perfformio gwiriad cydbwysedd. Mae'r swm anghytbwys yn fwy na'r safon, gan achosi dirgryniad mawr i'r injan ac achosi i'r crankshaft dorri.
• (4) Oherwydd amodau ffyrdd gwael, mae'r cerbyd yn cael ei orlwytho'n ddifrifol a'i or-atal. Mae'r injan yn aml yng nghyflymder critigol dirgryniad torsional, ac mae'r mwy llaith yn methu, a fydd hefyd yn achosi difrod blinder dirgryniad torsional crankshaft ac yn torri.

Dolen i'r erthygl hon ： Tuedd datblygu technoleg gweithgynhyrchu crankshaft yn y dyfodol

Datganiad Ailargraffu: Os nad oes cyfarwyddiadau arbennig, mae'r holl erthyglau ar y wefan hon yn wreiddiol. Nodwch y ffynhonnell ar gyfer ailargraffu: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

---

Mae PTJ® yn darparu ystod lawn o Custom Precision llestri peiriannu cnc gwasanaethau.ISO 9001: 2015 & AS-9100 ardystiedig. Cywirdeb cyflym 3, 4 a 5-echel Peiriannu CNC gwasanaethau gan gynnwys melino, troi at fanylebau cwsmeriaid, Yn gallu rhannau wedi'u peiriannu metel a phlastig gyda goddefgarwch +/- 0.005 mm. Mae'r gwasanaethau ychwanegol yn cynnwys CNC a llifanu confensiynol, drilio,castio marw,metel metel ac stampio. Prototeipiau sy'n darparu, rhediadau cynhyrchu llawn, cefnogaeth dechnegol ac arolygiad llawn. Yn cadw'r modurol, awyrofod, llwydni a gosodiad, goleuadau dan arweiniad,ganolfan meddygol, beic, a defnyddiwr electroneg diwydiannau. Cyflenwi ar amser. Dywedwch ychydig wrthym am gyllideb eich prosiect a'r amser cyflawni disgwyliedig. Byddwn yn strategol gyda chi i ddarparu'r gwasanaethau mwyaf cost-effeithiol i'ch helpu i gyrraedd eich targed. Croeso i Gysylltu â ni ( sales@pintejin.com ) yn uniongyrchol ar gyfer eich prosiect newydd.