Peiriannu Effeithlon Rhannau Awyrennau Alloy Titaniwm

Fel math o rannau deunydd cryfder uchel, mae gan rannau aloi titaniwm werth cymhwysiad uchel iawn yn y rhannau awyrennau  maes. Nid yw dulliau peiriannu traddodiadol bellach yn addas ar gyfer gofynion cynhyrchu strwythurau awyrennau modern. Felly, gall defnyddio rhannau aloi titaniwm fodloni gofynion datblygu awyrennau i'r graddau mwyaf. Mae rhannau aloi titaniwm wedi'u defnyddio'n helaeth wrth adeiladu awyrennau. Er enghraifft, gellir defnyddio sgriwiau a chnau i drwsio fframiau ffiwslawdd mwy, a rhannau allweddol fel llafnau injan a glanio offer gellir eu gwneud o ddeunyddiau aloi titaniwm.

Meysydd cais a manteision rhannau aloi titaniwm

1.1 Maes cais rhannau aloi titaniwm

Cymerwch yr awyren teithwyr B777 fel enghraifft. Defnyddir castiau aloi titaniwm wrth weithgynhyrchu ffrâm mowntio'r awyren. Gellir gweld, wrth weithgynhyrchu awyrennau sifil, fod technoleg cymhwyso rhannau aloi titaniwm wedi bod yn gymharol aeddfed. Yn ogystal, mae rhannau aloi titaniwm hefyd o arwyddocâd mawr i ddatblygiad y diwydiant hedfan. Er enghraifft, mae cwmni Doncasters Ewropeaidd yn defnyddio technoleg castio allgyrchol i gymhwyso aloi titaniwm i dorque brêc.

1.2 manteision cymhwyso rhannau aloi titaniwm

Mae gan rannau aloi titaniwm y manteision technegol canlynol:

• Yn gyntaf, nid oes angen defnyddio mowldiau yn ystod y broses fowldio;
• Yn ail, nid oes angen buddsoddi llawer o ynni ac arian yn y cam paratoi rhagarweiniol;
• Yn drydydd, gall wella effeithlonrwydd defnyddio deunydd yn effeithiol. Mae rhannau aloi titaniwm nid yn unig yn gwella perfformiad diogelwch cydrannau strwythurol awyrennau, ond hefyd yn lleihau nifer y rhannau cysylltiedig, gan arbed amser ymgynnull â llaw i bob pwrpas, a chyflawni effaith datblygu refeniw ac ansawdd dwy ffordd.

Nodweddion rhannau aloi titaniwm awyrennau

2.1 ddim yn hawdd ei ddadffurfio

Mae gan ddeunydd aloi titaniwm gryfder uwch a chryfder thermol, ac mae ganddo ddwysedd is. O'i gymharu â deunydd dur, dim ond 60% o ddwysedd dur ydyw. Mae hyn yn gwneud deunydd aloi titaniwm heb broblemau dadffurfiad hyd yn oed ar dymheredd uchel o 300 ° C i 500 ° C. Mae strwythur aloi titaniwm math penodol o injan awyren yn cael ei brosesu gan aloi titaniwm TC4 creus. Y màs yw 19.987kg, y lled yw 600mm, a'r hyd yw 2800mm, ond dim ond 1.50mm yw trwch y wal.

2.2 gwrthiant tymheredd isel

Mae gan aloi titaniwm wrthwynebiad tymheredd isel uchel, hynny yw, gall ddal i gynnal ei briodweddau mecanyddol ei hun o dan amodau tymheredd isel neu uwch-isel. Mae'n ddeunydd sydd ag ymwrthedd tymheredd isel cryf. Yn ôl profion cysylltiedig, mae'n hysbys bod aloi titaniwm ar -196 ° C. Isod, y cryfder tynnol σb yw 1207Pa.

2.3 ymwrthedd cyrydiad cryf

Gellir defnyddio rhannau aloi titaniwm yn helaeth ym maes yr awyren, rheswm pwysig iawn yw bod ganddo wrthwynebiad cyrydiad uwch. Pan fydd yr awyren yn hedfan ar uchder uchel, bydd y sylweddau yn yr awyr yn cael effaith gyrydol benodol ar wyneb yr awyren. Gall rhannau aloi titaniwm ddelio â'r anfantais hon yn effeithiol a sicrhau diogelwch yr awyren.

2.4 Gyda phriodweddau cemegol

Gall aloion titaniwm ymateb gydag amrywiaeth o elfennau metel. Gyda chymorth adweithiau cemegol, gellir gwneud y mwyaf o briodweddau mecanyddol aloion titaniwm. Er enghraifft, mewn amgylchedd tymheredd uchel uwch na 600 ° C, gall aloion titaniwm adweithio ag ocsigen i ffurfio haen ocsid gyfatebol.

2.5 dargludedd thermol isel

Gall rhoi rhannau aloi titaniwm ar awyrennau leihau'n effeithiol y tebygolrwydd o fethu rhannau awyren, ac osgoi dargludiad gwres gormodol o rannau awyren sy'n effeithio ar gymhwyso rhannau eraill yn normal.

2.6 Modwlws bach o hydwythedd

Yn y broses o ddefnyddio rhannau aloi titaniwm, peidiwch â'u prosesu yn rhannau main. Mae hyn oherwydd bod modwlws elastig aloi titaniwm yn gymharol fach ac mae'n hawdd ei ddadffurfio. Yn ogystal, yn y peiriannu titaniwm broses, oherwydd adlam fawr aloi titaniwm, mae'n hawdd gwisgo'r teclyn.

Mesurau Peiriannu a Chymhwyso Rhannau Alloy Titaniwm Awyrennau

Mae diwydiant hedfan Tsieina yn rhoi pwys mawr ar gymhwyso deunyddiau crai, ac mae'r ffocws Ymchwil a Datblygu ar ddatblygu a chymhwyso prosesau er mwyn gwella perfformiad awyrennau.

3.1 Ehangu'r maes defnyddio castiau aloi titaniwm

O'i gymharu ag eraill  rhannau titaniwm, mae gan y dull castio buddsoddiad ei fanteision unigryw ei hun:

1. Mae maint y castio yn gywir, mae'r wyneb yn gymharol esmwyth, a'r garwedd yn isel;
2. Gall gastio castiau siâp cymhleth;
3. Wrth wella cyfradd defnyddio deunyddiau crai metel, gall hefyd wella hyblygrwydd cynhyrchu a gallu i addasu.

Fodd bynnag, yn y broses ymgeisio wirioneddol, ni all cryfder aloion titaniwm fodloni gofynion adeiladu awyrennau yn llawn. Felly, dylid rhoi pwyslais ar wella cryfder tynnol aloion titaniwm yn ystod ymchwil a datblygu. Mae cyflymder datblygu technoleg castio manwl gywirdeb aloi titaniwm yn fy ngwlad wedi bod yn cynyddu'n barhaus yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Ar y sail hon, mae'r cydiwr croeslinio croeslin wedi cael ei ddefnyddio'n helaeth yn y maes hedfan. Oherwydd gofynion uchel awyrennau ar gyfer rhannau aloi titaniwm, mae cyfradd ffurfio rhannau aloi titaniwm awyrennau fy ngwlad yn gymharol isel. Felly, rhaid defnyddio gwyddoniaeth a thechnoleg i wella'r lefel castio, lleihau costau cynhyrchu cynnyrch a chylchoedd cynhyrchu, a chyflawni nodau cynhyrchu màs. .

3.2 Lleihau cost datblygu

Ar sail cladin laser pŵer uchel a phrototeipio cyflym, mae technoleg ffurfio laser powdr aloi titaniwm wedi'i defnyddio'n helaeth. Mae'r dechnoleg hon yn defnyddio pelydr laser ynni uchel i doddi'r powdr aloi titaniwm a'i solidoli ar y swbstrad ar ffurf defnynnau bach, ac yna dibynnu ar dechnoleg rheoli cyfrifiadurol i wneud i'r pen laser symud dro ar ôl tro, a thrwy hynny bentyrru haen wrth haen, a yn olaf, ceisiwch gael y model rhannau aloi titaniwm gofynnol.

Ar hyn o bryd, mae perfformiad cyffredinol strwythur yr aloi titaniwm wedi'i wella'n sylweddol, ac mae pwysau'r rhan ei hun wedi'i leihau'n sylweddol, sydd wedi'i ffafrio gan y maes hedfan. Mewn cyfuniad â'r sefyllfa wirioneddol, cost Nb, Mo ac mae elfennau V mewn aloion titaniwm yn gymharol ddrud, gan arwain at gostau deunydd crai uwch.

Felly, mae aloion titaniwm hedfan gyda buddsoddiad cost gymharol isel wedi denu sylw mawr. Ar hyn o bryd, mae ymchwilwyr wedi darganfod y gellir defnyddio elfennau Fe i ddisodli'r elfennau Nb, Mo a V cost uchel, a all nid yn unig sicrhau perfformiad deunyddiau, ond hefyd lleihau cost mewnbwn deunyddiau crai aloi titaniwm yn effeithiol.

3.3 Dull dosbarthu a diogelu'r wyneb

Yn y dadansoddiad o haen wyneb BT3-1 ac OT4-1, gellir dod i'r casgliad bod dosbarthiad hydrogen yn yr haen wyneb yn gymharol gymhleth, a bydd y cynnwys hydrogen yn cynyddu'n raddol, a phan fydd yn cyrraedd y gwerth mwyaf, mae'n yn lleihau yn unol â hynny. Ar hyn o bryd, mae technoleg ffurfio tri dimensiwn laser a rhannau aloi titaniwm wedi'u cyfuno'n effeithiol, a phrif aloi titaniwm ar raddfa fawr dwyn mae cydrannau ar gyfer awyrennau wedi'u datblygu.

3.4 Gwella ffactor defnyddio metel marw ffugio poeth

Y ffordd fwyaf effeithiol o gynyddu'r ffactor defnyddio metel yw defnyddio gwresogi ocsidiad isel a di-ocsidiad. Ar gyfer aloion titaniwm, gall cynhesu'r gwag gydag aer sych ddatrys y broblem hon yn effeithiol. Yn ôl ymchwil gysylltiedig, wrth gynhesu mewn ffwrnais drydan, dylid rheoli'r tymheredd ar 950 ℃ ～ 980 ℃. Yn ogystal, trwy gynnal profion ar BT20 ac OT4-1 (TC1), cynhesu'r holl samplau a marw'n ffugio'n unffurf, gellir canfod bod wyneb gwlân cyn-ocsidiedig tymheredd isel y gwag yn arddangos effaith esmwyth, sy'n arwain at y casgliad bod yr haen ocsid a'r wladwriaeth dirlawnder nwy yn cael dylanwad pwysig ar yr eiddo mecanyddol.

Casgliad

Yng nghyd-destun datblygiad parhaus gwyddoniaeth a thechnoleg, mae'r rhan fwyaf o fentrau wedi cwblhau eu trawsnewidiad, ac mae diwydiant alwminiwm fy ngwlad hefyd wedi sicrhau canlyniadau da. Yn y broses o ddatblygiad economaidd cyflym, mae'r diwydiant aloi titaniwm yn parhau i ddatblygu i gyfeiriad ynni adnewyddadwy, gan alluogi defnyddio rhannau aloi titaniwm yn effeithiol mewn mwy o feysydd, gan osod sylfaen gadarn ar gyfer datblygu cadwraeth ynni a lleihau allyriadau.

Dolen i'r erthygl hon ： Peiriannu Effeithlon Rhannau Awyrennau Alloy Titaniwm

Datganiad Ailargraffu: Os nad oes cyfarwyddiadau arbennig, mae'r holl erthyglau ar y wefan hon yn wreiddiol. Nodwch y ffynhonnell ar gyfer ailargraffu: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

Mae PTJ® yn darparu ystod lawn o Custom Precision llestri peiriannu cnc gwasanaethau.ISO 9001: 2015 & AS-9100 ardystiedig. Gwasanaethau peiriannu CNC manwl gywirdeb cyflym 3, 4 a 5-echel gan gynnwys melino, troi at fanylebau cwsmeriaid, Yn gallu rhannau wedi'u peiriannu metel a phlastig gyda goddefgarwch +/- 0.005 mm. Mae'r gwasanaethau ychwanegol yn cynnwys CNC a malu, drilio confensiynol,castio marw,metel metel ac stampio. Prototeipiau sy'n darparu, rhediadau cynhyrchu llawn, cefnogaeth dechnegol ac arolygiad llawn. Yn cadw'r modurol, awyrofod, llwydni a gosodiad, goleuadau dan arweiniad,ganolfan meddygol, beic, a defnyddiwr electroneg diwydiannau. Cyflenwi ar amser. Dywedwch ychydig wrthym am gyllideb eich prosiect a'r amser cyflawni disgwyliedig. Byddwn yn strategol gyda chi i ddarparu'r gwasanaethau mwyaf cost-effeithiol i'ch helpu i gyrraedd eich targed. Croeso i Gysylltu â ni ( sales@pintejin.com ) yn uniongyrchol ar gyfer eich prosiect newydd.